Силиконовые патрубки
Описание: Изготовлен из кремнийорганической (силиконовой) резины, армирован оплёткой из полиэстера. Имеет гладкую внутреннюю и наружную поверхность. Наружный слой синий, внутренний оранжевый, армирование 4-5 слоёв. Рабочее давление в зависимости от диаметра до 30 Bar. Может работать на разряжение, вакуум. Диаметры от 8-80 мм. Толщина стенки 4 мм.
Применение: Широко используется в системах охлаждения в двигателях внутреннего сгорания автотранспорта, рудничного транспорта, сельхозтехники для подачи тосола и антифриза, масляных каналах.
Описание: Изготовлен из кремнийорганической (силиконовой) резины, армирован оплёткой из полиэстера. Имеет гладкую внутреннюю и наружную поверхность. Наружный слой синий, внутренний оранжевый, армирование 4-5 слоёв.
Рабочее давление: в зависимости от диаметра до 30 Bar. Может работать на разряжение, вакуум. Диаметры от 16-150 мм. Длина 100-160 мм. Толщина стенки 4-6 мм.
Применение: Широко используется в системах охлаждения в двигателях внутреннего сгорания автотранспорта, рудничного транспорта, сельхозтехники для подачи тосола и антифриза, масляных каналах.
Описание: Изготовлен из кремнийорганической (силиконовой) резины, армирован оплёткой из полиэстера. Имеет гладкую внутреннюю и наружную поверхность. Наружный слой синий, внутренний оранжевый, армирование 4-5 слоёв. Рабочее давление в зависимости от диаметра до 30 Bar. Может работать на разряжение, вакуум. Диаметры от 8-80 мм. Толщина стенки 4 мм.
Применение: Широко используется в системах охлаждения в двигателях внутреннего сгорания автотранспорта, рудничного транспорта, сельхозтехники для подачи тосола и антифриза, масляных каналах.
Описание: Изготовлен из кремнийорганической (силиконовой) резины, армирован оплёткой из полиэстера. Имеет гладкую внутреннюю и наружную поверхность. Наружный слой синий, внутренний оранжевый, армирование 4-5 слоёв. Рабочее давление в зависимости от диаметра до 30 Bar. Может работать на разряжение, вакуум. Диаметры от 8-80 мм. Толщина стенки 4 мм.
Применение: Широко используется в системах охлаждения в двигателях внутреннего сгорания автотранспорта, рудничного транспорта, сельхозтехники для подачи тосола и антифриза, масляных каналах.
Описание: Изготовлен из кремнийорганической (силиконовой) резины, армирован оплёткой из полиэстера. Имеет гладкую внутреннюю и наружную поверхность. Наружный слой синий, внутренний оранжевый, армирование 4-5 слоёв. Рабочее давление в зависимости от диаметра до 30 Bar. Может работать на разряжение, вакуум. Диаметры от 8-80 мм. Толщина стенки 4 мм.
Применение: Широко используется в системах охлаждения в двигателях внутреннего сгорания автотранспорта, рудничного транспорта, сельхозтехники для подачи тосола и антифриза, масляных каналах.
Описание: Изготовлен из кремнийорганической (силиконовой) резины, армирован оплёткой из полиэстера. Имеет гладкую внутреннюю и наружную поверхность. Наружный слой синий, внутренний оранжевый, армирование 4-5 слоёв. Рабочее давление в зависимости от диаметра до 30 Bar. Может работать на разряжение, вакуум. Диаметры от 8-80 мм. Толщина стенки 4 мм.
Применение: Широко используется в системах охлаждения в двигателях внутреннего сгорания автотранспорта, рудничного транспорта, сельхозтехники для подачи тосола и антифриза, масляных каналах.
Описание: Изготовлен из кремнийорганической (силиконовой) резины, армирован оплёткой из полиэстера. Имеет гладкую внутреннюю и наружную поверхность. Наружный слой синий, внутренний оранжевый, армирование 4-5 слоёв.
Рабочее давление: в зависимости от диаметра до 30 Bar. Может работать на разряжение, вакуум. Диаметры от 16-150 мм. Длина 100-160 мм. Толщина стенки 4-6 мм.
Применение: Широко используется в системах охлаждения в двигателях внутреннего сгорания автотранспорта, рудничного транспорта, сельхозтехники для подачи тосола и антифриза, масляных каналах.
Описание: Изготовлен из кремнийорганической (силиконовой) резины, армирован оплёткой из полиэстера. Имеет гладкую внутреннюю и наружную поверхность. Наружный слой синий, внутренний оранжевый, армирование 4-5 слоёв.
Рабочее давление: в зависимости от диаметра до 30 Bar. Может работать на разряжение, вакуум. Диаметры от 16-150 мм. Длина 100-160 мм. Толщина стенки 4-6 мм.
Применение: Широко используется в системах охлаждения в двигателях внутреннего сгорания автотранспорта, рудничного транспорта, сельхозтехники для подачи тосола и антифриза, масляных каналах.
Описание: Изготовлен из кремнийорганической (силиконовой) резины, армирован оплёткой из полиэстера. Имеет гладкую внутреннюю и наружную поверхность. Наружный слой синий, внутренний оранжевый, армирование 4-5 слоёв.
Рабочее давление: в зависимости от диаметра до 30 Bar. Может работать на разряжение, вакуум.
Диаметры: от 51-100 мм. Длина 76 мм.
Толщина стенки: 4-6 мм.
Применение: Широко используется в системах охлаждения в двигателях внутреннего сгорания автотранспорта, рудничного транспорта, сельхозтехники для подачи тосола и антифриза, масляных каналах.
Описание: Изготовлен из кремнийорганической (силиконовой) резины, армирован оплёткой из полиэстера. Имеет гладкую внутреннюю и наружную поверхность. Наружный слой синий, внутренний оранжевый, армирование 4-5 слоёв. Рабочее давление в зависимости от диаметра до 30 Bar. Может работать на разряжение, вакуум. Диаметры от 16-76 мм. Толщина стенки 4 мм.
Применение: Широко используется в системах охлаждения в двигателях внутреннего сгорания автотранспорта, рудничного транспорта, сельхозтехники для подачи тосола и антифриза, масляных каналах.
Описание: Изготовлен из кремнийорганической (силиконовой) резины, армирован оплёткой из полиэстера. Имеет гладкую внутреннюю и наружную поверхность. Наружный слой синий, внутренний оранжевый, армирование 4-5 слоёв.
Рабочее давление: в зависимости от диаметра до 30 Bar. Может работать на разряжение, вакуум.
Диаметры: от 51-100 мм. Длина 76 мм.
Толщина стенки: 4-6 мм.
Применение: Широко используется в системах охлаждения в двигателях внутреннего сгорания автотранспорта, рудничного транспорта, сельхозтехники для подачи тосола и антифриза, масляных каналах.
Описание: Изготовлен из кремнийорганической (силиконовой) резины, армирован оплёткой из полиэстера. Имеет гладкую внутреннюю и наружную поверхность. Наружный слой синий, внутренний оранжевый, армирование 4-5 слоёв.
Рабочее давление: в зависимости от диаметра до 30 Bar. Может работать на разряжение, вакуум. Диаметры от 16-150 мм. Длина 100-160 мм. Толщина стенки 4-6 мм.
Применение: Широко используется в системах охлаждения в двигателях внутреннего сгорания автотранспорта, рудничного транспорта, сельхозтехники для подачи тосола и антифриза, масляных каналах.
Описание: Изготовлен из кремнийорганической (силиконовой) резины, армирован оплёткой из полиэстера. Имеет гладкую внутреннюю и наружную поверхность. Наружный слой синий, внутренний оранжевый, армирование 4-5 слоёв.
Рабочее давление: в зависимости от диаметра до 30 Bar. Может работать на разряжение, вакуум. Диаметры от 16-150 мм. Длина 100-160 мм. Толщина стенки 4-6 мм.
Применение: Широко используется в системах охлаждения в двигателях внутреннего сгорания автотранспорта, рудничного транспорта, сельхозтехники для подачи тосола и антифриза, масляных каналах.
Описание: Изготовлен из кремнийорганической (силиконовой) резины, армирован оплёткой из полиэстера. Имеет гладкую внутреннюю и наружную поверхность. Наружный слой синий, внутренний оранжевый, армирование 4-5 слоёв.
Рабочее давление: в зависимости от диаметра до 30 Bar. Может работать на разряжение, вакуум.
Диаметры: от 51-100 мм. Длина 76 мм.
Толщина стенки: 4-6 мм.
Применение: Широко используется в системах охлаждения в двигателях внутреннего сгорания автотранспорта, рудничного транспорта, сельхозтехники для подачи тосола и антифриза, масляных каналах.
Описание: Изготовлен из кремнийорганической (силиконовой) резины, армирован оплёткой из полиэстера. Имеет гладкую внутреннюю и наружную поверхность. Наружный слой синий, внутренний оранжевый, армирование 4-5 слоёв.
Рабочее давление: в зависимости от диаметра до 30 Bar. Может работать на разряжение, вакуум. Диаметры от 16-150 мм. Длина 100-160 мм. Толщина стенки 4-6 мм.
Применение: Широко используется в системах охлаждения в двигателях внутреннего сгорания автотранспорта, рудничного транспорта, сельхозтехники для подачи тосола и антифриза, масляных каналах.
Описание: Изготовлен из кремнийорганической (силиконовой) резины, армирован оплёткой из полиэстера. Имеет гладкую внутреннюю и наружную поверхность. Наружный слой синий, внутренний оранжевый, армирование 4-5 слоёв. Рабочее давление в зависимости от диаметра до 30 Bar. Может работать на разряжение, вакуум. Диаметры от 16-150 мм. Толщина стенки 4-6 мм.
Применение: Широко используется в системах охлаждения в двигателях внутреннего сгорания автотранспорта, рудничного транспорта, сельхозтехники для подачи тосола и антифриза, масляных каналах.
Силиконовые патрубки являются одним из важнейших составляющих всех автомобильных двигателей. С их помощью к двигателю подводится воздух для его охлаждения, отводятся выхлопные газы и излишний воздух. Силиконовые патрубки имеют разную толщину, угол загиба и форму, чтобы обеспечить максимально удобное и компактное встраивание в корпус двигателя.
Кроме автомобилестроения силиконовые патрубки могут применяться в других отраслях техники и строительства.
Вся предлагаемые патрубки из силикона проходят неоднократную проверку качества и множество испытаний. Предлагаем только высококачественные изделия от проверенных производителей.